Clock

Saturday, February 12, 2005

اولین همایش دانشجویی مهندسی عمران

1st student conference of Civil engineering

تقریباً کمتر از دو هفته تا برگزاری اولین همایش دانشجویی مهندسی عمران زمان باقیست و بالاخره مقاله ی بنده هم مجوز ارائه رو دریافت کرد. می تونم بگم با اینکه این همایش همونطور که از اسمش پیداست اولین تجربه یا به نوعی اولین قدم در برگزاری فصلی جدید در کنار دیگر سمینارها، همایش ها، گردهمایی ها، و یا کنفرانس های علمی مهندسی عمران هست، اما میزان استقبال و آمار مقالات ارائه شده رقم بالایی رو نشون میده که هم جای شگفتی و هم جای افتخار برای دست اندرکاران برگزاری همایش رو داره، ولی مهم تر از هر چیز، نشون دهنده ی اهمیت و توجهی است که دانشجویان علم مهندسی عمران برای سرنوشت صنعت عمرانی کشور قائل هستند که حقیقتاً در وضعیت نه چندان رضایت بخش و مناسبی به سر می بره. در ضمن خبر رسیده که احتمالاً پرفسور سلاجقه هم در سمینار شرکت خواهند کرد که در صورت صحت این خبر باید بگم: چه شود

Wednesday, February 9, 2005

مقدمه اي بر بررسي هاي ايمن سازي در سدهاي قوسي – قسمت آخر

چن زايتي
دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه هيهاي، چين
مؤسسه فن آوري شاژو، چين
ترجمه کیان عباس نژادی، کارشناس عمران
ضمن تشکر از راهنمایی های ارزشمند آقای دکتر زمردیان

استفاده از این مقاله، با ذکر نام منبع بلامانع است

نتيجه گيري و پيش بيني ها
خصوصياتي‌ از قبيل‌ ذخيره ي سرمايه‌ گذاري‌، ظرفيت‌ باربري‌ و ايمني‌ بالا، باعث شده‌ است‌ كه‌ سدهاي‌ قوسي‌، مخصوصاً سدهاي‌ بلند قوسي‌ مورد توجه‌ تمام‌ كشورهاي جهان‌ قرار گيرند. سدهاي‌ قوسي‌ به‌ طور فزاينده‌اي‌ بلندتر ساخته‌ مي شوند و شالوده ها نيز به‌ طورفزاينده‌اي‌ پيچيده تر مي شوند. شرايط‌ ژئولوژيكي پيچيده‌ و متغير، به‌ همراه‌ تلفات سنگين‌ در صورت‌ تخريب‌ سدهاي‌ قوسي،‌ دانشمندان‌ را بر آن‌ داشته‌ تا به‌ بررسي‌ وحل‌ مشكلات‌ تكنيكي‌ ساخت سدهاي‌ قوسي‌ بپردازند. شكافتن‌ و تسليم‌ شدن‌ به دليل‌ تنش‌ موضعي بيش‌ از حد پاسخ‌ طبيعي‌ هر سد قوسي مي باشد. بي‌ شك‌ قبل‌ از تخريب‌ سد قوسي‌، يك‌ فرآيند شكافت‌ و تسليم‌ بوجود مي‌آيد و درطي‌ اين‌ فرآيند پتانسيل‌ سد قوسي‌ پايدار مانده‌ و بنابراين‌ كاركرد ايمن‌ ادامه‌ مي‌يابد. بنابراين‌ بررسي‌ عملكرد و مكانيزم‌ سدهاي‌ قوسي‌ در طي‌ فرآيندي‌ كه‌ از تسليم موضعي مقاومت شروع و تا تخريب‌ كامل‌ سد به‌ طول‌ مي انجامد، بسيار لازم‌ و ضروري است‌. در بعضي‌ كشورها مانند چين‌ معتقدند كه‌ تئوري‌ پايداري سازه‌ بايد در طراحي‌ سدهاي قوسي‌ استفاده‌ شود. با اين‌ وجود، در ارزيابي‌ حال‌ حاضر، پايداري سدهاي‌ قوسي به‌ كمك تئوري‌ پايداري، توابع و‌ عملكردهاي‌ انتخاب‌ شده ي بيشتر بر اساس‌ خصوصيات‌ تخريبي مقاومت‌ سدهاي‌ قوسي‌ بوده و آنچه‌ در حال‌ حاضر در حال بررسي‌ مي باشد، همچنان پايداري موضعي است‌. يكي‌ از مباحث‌ عمده‌ در مطالعات‌ آينده‌ چگونگي‌ انتخاب‌ متغيرهاي‌ تصادفي‌ به‌ گونه‌اي‌ است كه منعكس كننده ي حالت‌ سيستم‌ سد قوسي‌ به‌ عنوان‌ متغيرهاي‌ اصلي‌ براي‌ آناليز پايداري كلي‌ سدهاي‌ قوسي‌ باشد. با وجود اينكه ‌موفقيت‌هاي‌ چشمگيري‌ در زمينه ي‌ بررسي پايداري‌ لغزشي‌ سدهاي‌ قوسي‌ در طول سطح‌ تماس‌ شالوده‌ و همچنين‌ در زمينه ي ناپايداري‌ بدنه ي سنگي‌ شانه‌ ي سد به‌ كمك تئوري‌ پايداري‌ جنبشي‌ صورت‌ پذيرفته‌ است‌، اما اجزاء يك‌ سد قوسي‌ شامل‌ بدنه‌ وشانه‌ سد و شالوده ي سنگي و تغيير شكل هايشان‌ بر روي‌ هم‌ اثر متقابل‌ گذاشته‌ وجدا نشدني‌ مي باشند. بنابراين‌ در نظر گرفتن‌ بدنه‌ و شانه ي سد و شالوده ي سنگي‌ به‌ عنوان ‌يك‌ مجموعه ي واحد جهت‌ بررسي‌ مكانيزم‌ خرابي‌ سدهاي‌ قوسي‌ ارزش‌ بررسي‌ را داشته‌ و يك‌ معيار ناپايداري‌ كلي‌ را بدست‌ داده‌ وايمني‌ كل‌ سد را مشخص‌ مي سازد. بدنه‌ سدهاي‌ قوسي‌ و مصالح‌ فونداسيون‌ كه‌ اغلب‌ بتني‌، سنگي‌ و خاكي‌ مي‌باشند جزء مصالح‌ با كشش‌ پايين‌ و يا غير كششي‌ مي‌باشند. در حال‌ حاضر، معيارهاي‌ تسليم‌ مور ـ كولمب‌ و دراكر ـ پراگر و معيار چهار پارامتري‌ به‌ طور معمول‌ مورد پذيرش‌ مصالحي‌ مانند مصالح‌ سنگي‌ ـ خاكي‌ و بتني‌ مي‌باشد. تفاوت‌ عمده‌اي‌ بين‌ نسبت هاي‌ تنش‌ ـ كرنش‌ اندازه گيري‌ شده‌ سدهاي‌ قوسي‌ و روابط‌ مذكور وجود دارد. از لحاظ‌ اقتصادي‌ اين‌ موضوع‌ عملي‌ نمي باشد كه‌ به‌ طورنامحدودي‌ نقاط‌ اندازه گيري‌ شالوده‌ سد را براي‌ بررسي‌ مدل‌ ساختماني‌ مصالح افزايش‌ دهيم. در عوض‌، بسيار واقع‌ بينانه‌ و منطقي‌ است‌ كه‌ يك‌ مدل‌ ساختماني ازمصالح‌ بر اساس‌ اطلاعات‌ اندازه گيري‌ شده‌ صريح‌ به‌ كمك‌ فرآيند آناليز معكوس‌ و يا تكنيك‌ تطبيق‌ شبكه ي عصبي‌ بدست‌ آوريم‌. به‌ لطف‌ خصوصياتي‌ مانند مخارج‌ پايين آزمايش‌ كردن‌، غير تخريبي‌ بودن‌ و... تكنولوژي‌ اندازه گيري‌ مايكروويو و تكنولوژي بررسي‌ ليزري، در ارزيابي‌ ايمني‌ سدهاي‌ قوسي‌ كاربردهاي‌ وسيعي‌ را پيدا كرده‌اند

اطلاعات‌ نشان‌ دهنده ي‌ آن‌ است‌ كه‌ كاربري‌ بيش‌ از30 درصد از سدهاي‌ قوسي متناقض‌ با كاربري هاي‌ پيش‌ بيني‌ شده‌ توسط‌ الگوهاي‌ طراحي‌ است‌. در حين مطالعه ي‌ ايمني طراحي‌ سدهاي‌ قوسي‌، لازم‌ است‌ كه‌ بررسي‌ها را معطوف‌ به‌ ايمني كاركرد واقعي‌ سدهاي‌ قوسي‌ كنيم

‌براي‌ جمع‌ بندي‌، بررسي‌هاي‌ صورت‌ گرفته‌ در زمينة‌ ايمني‌ كلي‌ سدهاي‌ قوسي‌ ازبلوغ‌ نهايي‌ خود به‌ دور بوده و تا زمان‌ حاضر شاهد كمبود روش هاي‌ عملي‌ كه‌ بر اساس تئوري هاي‌ علمي‌ و اقبال‌ از سوي‌ چرخه‌ مهندسين‌ سد باشد مي باشيم‌. انتظار مي رود تا همكاري هاي‌ بيشتري‌ در محيط هاي‌ دانشگاهي‌ و چرخه ي مهندسين سد براي‌ تحقيقات‌ و بررسي هاي‌ بيشتر صورت پذيرد

Monday, February 7, 2005

Motivate Yourself

The greatest thing in the world is to know how to be one's own self.
-Montaigne-
Identify your problems, but give your power and energy to solutions.
-Anthony Robbins-
God gives talent, work transforms talent into genius.
-Anna Pavlova-
It only takes one person to change your life – You.
-Ruth Casey-

Source

آيا کمربند دوردست و ناشناخته ای از خرده سيارها وجود دارد؟

شبیه سازی های جدید نشان می دهند که خرده سیاره های بزرگ منظومه شمسی، احتمالن در جایی بسیار دورتر از آنچه تصور می شود، شکل گرفته اند.

خرده سیاره های یخی بسیاری درحاشیه ی منظومه ی شمسی پرسه می زنند، که هنوز کشف نشده اند. یکی از بزرگترین نمونه های شناخته شده "سدنا" نام دارد، که در آبان ۱۳۸۲ کشف شد. در ابتدا تصور می شد که سدنا در حدود اندازه پلوتون است، اما تخمین های دقیق تر قطر سدنا را حدود 1700- 1400 نشان داد، که البته کماکان در زمره بزرگترین خرده سیاره های منظومه شمسی است. سدنا مدار بسیار کشیده ای دارد و تقریبن سه برابر دورتر از پلوتون نسبت به خورشید قراردارد. کاشفان سدنا فکر می کردند که چنین خرده سیاره ای باید در جایی بسیار نزدیک تر به خورشید شکل گرفته و به مرور زمان دورتر شده باشد. اما گروهی از پژوهشگران مؤسسه ی تحقیقاتی "South West" در کلورادو ایالات متحده نظر متفاوتی دارند. آنها می گویند که سدنا درهمین فاصله ی فعلی خود شکل گرفته است یا حتی دورتر از این. نظرآنها بر پایه ی شبیه سازی های رایانه ای است که فرض می کنند، بخش اصلی قرص گاز و غبار اولیه منظومه شمسی تا ورای کمربند "کویی پر" (کمربند خرده سیارها در ورای مدار نپتون) گسترده بوده است. کمربند "کویی پر" در سال ۱۹۹۲ کشف شد. چنین به نظر می رسد که مرز آن در فاصله ی ۵۰ واحد نجومی (حدود ۶ میلیارد کیلومتر) از خورشید، لبه ی قسمت اصلی منظومه ی شمسی را نشان می دهند.

هنگامی که اخترشناسان این مؤسسه ی تحقیقاتی مدل هایی را امتحان کردند که در آنها قرص گاز و غبار پیرامون خورشید تا فاصله ی ۵۰۰ واحد نجومی کشیده شده بود، در مواردی که قرص غبار با چگالی بالایی شبیه سازی می شد، خرده سیاره هایی به بزرگی سدنا در ورای قلمرو کمربند کویی پر فعلی به وجود می آمدند. در شبیه سازی، این خرده سیاره ها طی ۱۰۰ میلیون سال اول پیدایش منظومه شمسی به وجود آمدند. پس در نتیجه بخش اصلی و سیاره ساز قرص اولیه منظومه شمسی وقتی حدود ۵/۴ میلیارد سال پیش شروع به چگال شدن کرد تا سیارات را پدید آورد، ممکن است بسیار گسترده تر از تصور ما بوده است. در واقع این دانشمندان مدار عجیب سدنا و نتایج شبیه سازی های خود را دال بر این می دانند که شاید قلمرو بزرگی از خرده سیاره ها در ورای کمربند "کویی پر" وجود دارد، که سدنا نخستین نمونه این اجرام است. در این حالت مرز بیرونی کمربند "کویی پر" را می توان مرز درونی شکاف بزرگی در قرص اولیه منظومه شمسی دانست که کمربند "کویی پر" را از منطقه دوردست جدا کرده است.

البته این فرضیه یکی از فرضیه های متعددی است که برای توضیح مدار سدنا مصرح شده است، جرمی که نه متعلق به ابر "اورت" دورترین مرز منظومه شمسی است و نه متعلق به کمربند کویی پر.

نویسنده: پانیا ربیع پور، مجله نجوم

مقدمه اي بر بررسي هاي ايمن سازي در سدهاي قوسي – قسمت ششم

چن زايتي
دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه هيهاي، چين
مؤسسه فن آوري شاژو، چين
ترجمه کیان عباس نژادی، کارشناس عمران
ضمن تشکر از راهنمایی های ارزشمند آقای دکتر زمردیان

استفاده از این مقاله، با ذکر نام منبع بلامانع است

كاربرد تحليل‌ پايداري سدهاي‌ قوسي‌ در ارزيابي‌ ايمني‌ سدهاي‌ قوسي
همانطور كه‌ درجهان‌ مادي‌ به‌ طور چشمگيري‌ ديده‌ مي‌شود، تصادفي‌ بودن‌، احتمال‌ وقوع‌ يك‌ پديده‌ در يك‌ حالت‌ خاص‌ را منعكس‌ مي‌كند. در مورد سدهاي‌ قوسي‌ اين‌ موضوع‌ درعدم قطعيت‌ در ارتباط با خصوصيات‌ مصالح‌ و بارگذاري‌ خارجي‌ ديده‌ مي‌شود. تحليل پايداري طبق‌ تئوري‌ احتمال‌ و آمار رياضياتي‌، روش‌ منطقي تر و پيشرفته تري‌ را درارزيابي‌ ايمني‌ سدهاي‌ قوسي‌ ارائه‌ مي كند. تحليل پايداري در زمينه ي احتمال‌ به ما پاسخ‌ مي دهد، بدين‌ معنا كه‌ اعتبار عملكرد نرمال‌ سد قوسي‌ تحت‌ شرايط‌ كاربري‌ خاص‌ و محيط‌ اطراف‌ در طول‌ عمر سازه‌ تحت‌ مطالعه‌ قرار مي گيرد

گو هوايژي، چن زوپينگ، ليو نينگ و… با فرض تصادفي‌ بودن‌ بارگذاري‌ (شامل‌ تغييرات‌ درجه‌ حرارت‌) و پارامترهاي‌ مصالح‌، بررسي‌هاي‌ خود را به‌ سوي تغييرات‌ زماني‌ سد قوسي‌ بتني‌ و تودة‌ سنگي‌ شانه‌ سد معطوف كرده‌اند. وانگ سيجينگ، هوانگ ژيكوان و… اثر احتمال‌ ناپايداري‌ توده‌ سنگي‌ و تغيير پذيري پارامتر مكانيكي‌ بر روي‌ سازه‌ را تحت‌ مطالعه‌ قرار داده‌اند. ليان جيجان، يانگ لينگ كيانگ و… با در نظر گرفتن‌ بارگذاري‌ و پارامتر مصالح‌ به‌عنوان‌ متغيرهاي‌ تصادفي‌ و با كمك‌ المان‌ محدود تصادفي‌ توزيع‌ شاخص پايداري سد قوسي‌ را بررسي‌ كرده اند. با وجود اينكه‌ تئوري هاي‌ پايداري، كاربردهاي‌ نسبتاً گسترده‌اي‌ را در آناليز ايمني ‌سدهاي‌ قوسي‌ پيدا كرده است، اما تنها در پايداري نقطه‌اي‌ قابل استفاده مي باشند. تلاش هاي‌ بيشتري‌ در جهت‌ شناسايي‌ طرح‌ مهندسي‌ بر پايه‌ ي آناليز پايداري سيستماتيك‌ بايد صورت‌ پذيرد، مخصوصاً براي‌ بررسي‌ و حل‌ يك‌ سري‌ از مشكلات تكنيكي‌ و تئوريكال‌ مانند روش‌ آناليز پايداري سيستماتيك‌، تكنيك‌ آناليز شبكه ي احتمال‌ كاربردي‌، سيستم تصميم گيري‌‌، پارامترهاي‌ آماري قانون توزيع‌ و غيره

تئوريهاي‌ ديگري‌ در زمينه ي ارزيابي‌ ايمني‌ سد قوسي‌
عده‌اي‌ از پژوهشگران‌ معتقدند كه‌ تخريب‌ يك‌ سد و توده‌ ي سنگي‌ به‌ دليل‌ گسترش‌ مستمر ترك‌هاي‌ ايجاد شده‌ بر اثر تجمع‌ دائمي‌ آسيب‌ اوليه‌ مي‌باشد و بنابراين فرآيندهاي‌ مكانيك‌ آسيب‌ و مكانيك‌ شكست‌ را مي توان‌ براي‌ مطالعه ي‌ تخريب‌ سدهاي قوسي‌ انطباق‌ داد. هوانگ يون و ديگران‌ پايداري‌ و تمايل‌ گسترش‌ ترك‌هاي ‌پاشنه ي‌ سد در طرف‌ بالا دست‌ سدهاي‌ قوسي‌ را به‌ كمك‌ فرآيند المان‌ شكست‌ سه بعدي‌ و تئوري فاكتور تراكم‌ انرژي‌ كرنش‌ حداقل‌ مورد مطالعه‌ قرار داده‌ و متوجه شده اند كه‌ شكافتن‌ بر اثر آب‌، فاكتور اصلي‌ در جهت‌ انتشار ترك هاي ابتدايي مي باشد. پژوهشگران‌ ديگر به‌ سد قوسي‌ به‌ عنوان‌ يك‌ سيستم‌ ديناميكي‌ توجه‌ كرده و خرابي‌ را ازنقطه‌ نظر تغيير شكل‌ غير خطي‌ مورد بررسي‌ قرار داده‌اند. زماني‌ كه تخريب‌ تجمعي‌ وتغيير شكل‌ سيستم‌ سد قوسي‌ از بي‌نظمي‌ به‌ انتظام‌ گسترش‌ مي‌يابد، و منحني‌ تغييرشكل‌ سيستم‌ از روال‌ مساوي‌ و خطي‌ به‌ شتاب‌ و غير خطي‌ گسترش‌ مي‌يابد، خرابي كلي در حال‌ صورت‌ پذيرفتن‌ مي باشد. طبق‌ بررسي هاي‌ صورت‌ گرفته‌ در زمينه ي‌ علل‌ خطاهاي‌ صورت‌ گرفته‌ در سد دو قوسي "كن" واقع‌ در اتريش‌، لومباردي متخصص‌ و مهندس‌ سد سوييسي، نظريه ي ضريب‌ لاغري سدها را در سال‌ 1986 بيان‌ و منحني لومباردي* را ارائه‌ كرد، كه‌ اين‌ منحني‌ يك‌ خط‌ صاف‌ مي باشد كه‌ تنها بستگي‌ به‌ ارتفاع‌ سد دارد.رن كويينگ ون و ديگران‌ شكل‌ و علل‌ ايجاد اين‌ منحني آسيب را به‌ كمك‌ تئوري پايداري كمانشي و مقاومت‌ بدنة‌ سد مورد مطالعه‌ قرار داده‌ و پيشنهاد كردند كه‌ منحني لومباردي به‌ دو دسته‌ تقسيم‌ شود: دسته‌ اول هذلولي‌هايي‌ با در نظر گرفتن‌ مقاومت‌ بتن‌ بدنه‌ سد به‌ عنوان‌ پارامترمي باشند، كه‌ بستگي‌ به‌ ارتفاع‌ سد و مقاومت‌ بتن‌ بدنه‌ سد دارند، دسته‌ دوم منحني هاي تواني مي باشند، كه‌ بستگي‌ به‌ كمانش‌ بدنه ي‌ سد دارند، به‌ اين‌ معنا كه‌ بستگي به مدول الاستيسيته ي بتن‌ بدنة‌ سد، ارتفاع‌ سد و... دارند

Lombardi*

Thursday, February 3, 2005

World's Fastest Elevator Installed In World's Tallest Building

Toshiba Elevator and Building Systems Corp. announced the installation of the world's fastest passenger elevator just exactly where it is needed - in Taipei 101, the world's tallest building. The elevator runs at a top speed of 1,010 meters per minute when ascending (600 meters per minute on the way down), which works out to 60.6 kilometers per hour. And it's official, Guiness has certified it for the 2006 edition. Elevator technology is more important than it looks; the invention of the safety elevator by Elisha Otis in 1857 and the subsequent introduction of the gearless traction electric elevator in 1903 allowed designers to create high-rise buildings that people would actually use.


The world's fastest elevator offers the following new technologies:
  • The world's first pressure control system, which adjusts the atmospheric pressure inside a car by using suction and discharge blowers, preventing those riding inside the car experiencing 'ear popping'.
  • An active control system which cancels vibrations by moving the counter mass in the opposite direction based on the vibration data from a sensor installed in the car.
  • Optimization in the configuration of the streamlined car to reduce the whistling noise produced by a car running at a high speed inside a narrow hoist-way. This is based on pressure analysis of the atmosphere in the hoistway and on the car surface during operation.

مقدمه اي بر بررسي هاي ايمن سازي در سدهاي قوسي – قسمت پنجم

چن زايتي
دانشكده مهندسي عمران، دانشگاه هيهاي، چين
مؤسسه فن آوري شاژو، چين
ترجمه کیان عباس نژادی، کارشناس عمران
ضمن تشکر از راهنمایی های ارزشمند آقای دکتر زمردیان

استفاده از این مقاله، با ذکر نام منبع بلامانع است

ـ روش‌ ذخيره ي مقاومت‌
بر طبق‌ اين‌ روش‌، تحت‌ شرايط‌ عدم‌ تغيير بارعمودي‌، مقاومت‌ بدنه‌ سد و پي‌ سنگي به تدريج‌ كاهش‌ مي‌يابد، تا زماني‌ كه‌ ناپايداري‌ و تخريب‌ سد قوسي‌ وقوع‌ يابد و ضريب ذخيره ي‌ مقاومت عبارت‌ است‌ از تعداد دفعات‌ كاهش‌ نيمه‌. با اين‌ حال‌، در اين روش به‌ تعدادي مدل نياز است‌. به‌ طور كلي‌ اين‌ آزمايش‌ بر طبق‌ اصل‌ تعادل‌ انجام ‌مي‌شود، بدين‌ معنا كه‌ به‌ جاي‌ ثابت‌ نگه داشتن‌ بار خارجي‌ و كاهش‌ تدريجي‌ مقاومت‌ مصالح‌، مقاومت‌ مصالح‌ ثابت‌ نگه‌ داشته‌ مي‌شود وهمزمان‌ بار خارجي‌ و بار مرده ي‌ خود سد افزايش‌ مي‌يابد، تا آنجا كه‌ تخريب‌ صورت‌ پذيرد. براي‌ آزمايش‌ به‌ روش‌ ذخيره‌ ي مقاومت‌ معادل،‌ مشكل‌ اساسي‌ كه‌ همزمان‌ بودن‌ افزايش‌ بار خارجي‌ پي‌ سنگي‌ و بدنه ي‌ سد مي باشد بايد حل‌ گردد
گو چونماو، گونگ ژاوزياگ و… بر طبق‌ اصل‌ ارضاء تشابه‌ مدل‌ فيزيكي‌ و با استفاده‌ از دستگاه گريز ازمركز* بعنوان‌ دستگاه‌ بارگذاري‌ و جايگزين‌ كردن‌ ميدان‌ ثقلي با ميدان‌ نيروي‌ گريز از مركز‌، متوجه ي‌ افزايش‌ همزمان‌ بار خارجي‌ پي‌ سنگي‌ و بدنه‌ سد شدند و آزمايش‌ به روش ذخيره ي مقاومت معادل‌ را بر روي‌ يك‌ مدل‌ انجام‌ دادند. نتيجه‌ آزمايش‌ نشان‌ داد كه‌ گرايش‌ بزرگي‌ تنش‌ و بزرگي‌ تنش هاي‌ كششي‌ و فشاري به‌ طور اساسي‌ به‌ سمت‌ قانون‌ عمومي‌ مي باشد. براي‌ انجام‌ آزمايش‌ به‌ روش‌ ذخيره ي مقاومت‌ بر روي‌ يك‌ نمونه‌، نياز به‌ ايجاد مصالح‌ جديدي‌ مي باشد كه‌ بتواند تغييرتدريجي‌ مقاومت‌ برشي‌ پي‌ سد، سطح نرم‌ و ضعيف‌ سازه‌ بر روي‌ پي‌ سنگي‌ را آشكار ساخته‌ و همچنين‌ تكنيك هاي‌ آزمايش‌ را پاسخ‌ گو باشد.
لو جينچي، لي چاووگو و... بعد از سالها بررسي “ مصالح با تغييرات مشابه دما“ را توسعه‌ داده اند كه‌ براي‌ مدلسازي‌ گسل هاي‌ بين‌ لايه‌اي‌ و بدنه‌ هاي صخره اي‌ قابل‌ استفاده مي‌باشد. اين‌ مصالح‌ از بلنك فيكس*، روغن‌ موتور، مصالح‌ و مخلوطهاي حل‌ شدني‌ پليمري كه‌ به‌ ميزان‌ معيني‌ با هم‌ تركيب‌ شده‌اند، ساخته‌ شده‌ است‌. در حين‌ آزمايش‌ با افزايش‌ دما، مقاومت‌ مصالح‌ بتدريج‌ كاهش‌ مي‌يابد. با وجود اينكه‌ ضريب‌ ذخيره ي‌ مقاومت‌ يك‌ تصوير واضح را ارائه‌ مي كند، اما علت‌ اصلي تخريب‌ سد قوسي‌ نمي‌باشد. بنابراين‌ كاهش‌ مقاومت به‌ نسبت‌ نامساوي‌ منطقي تر مي باشد و فرآيند تضمين‌ برابراغلب‌ مورد استفاده‌ قرار مي‌گيرد

ـ روش‌ تركيبي‌
تخريب‌ يك‌ سد قوسي‌ تنها به‌ دليل‌ اضافه‌ بار و يا كاهش‌ مقاومت‌ مصالح‌ نمي باشد، بلكه‌ به‌ دليل‌ اثر توامان‌ دو فاكتور مذكور است‌. بر طبق‌ روش‌ تركيبي‌، با تركيب كردن اضافه‌ بار با ذخيره‌ مقاومت،‌ زماني‌ كه‌ سد قوسي‌ به‌ يك‌ ضريب‌ اضافه‌ بار مشخصه مي رسد، مقاومت‌ بايد به‌ اندازه ي ان مرتبه‌ كاهش‌ داشته‌ شود، كه‌ باعث‌ تخريب‌ سد قوسي‌ مي شود
روش‌ تركيبي‌ از لحاظ‌ تئوري‌ معقول‌ مي باشد، اما عملكرد واقعي‌ نسبتاً كامل‌ شده مي باشد. خصوصاً هيچ‌ گونه‌ استاندارد استواري‌ در ارتباط‌ با اينكه‌ تا چه‌ اندازه‌ بايد اضافه‌ بار ‌ايجاد شود، قبل‌ از اينكه‌ مقاومت‌ مصالح‌ كاهش‌ پيدا كند، وجود ندارد. در حال‌ حاضر، مطالعه ي كلي تخريب‌ ناپايداري‌‌، تنها توسط‌ آزمايش‌هاي‌ مدل هندسي ‌صورت‌ مي پذيرد و موفقيت‌هايي‌ در شبيه‌ سازي‌ كامپيوتري و محاسبات‌ عددي‌ روند خرابي‌ سدهاي‌ قوسي‌ صورت‌ پذيرفته‌ است

*Blanc fix
*Centrifuge